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圆满落幕|2026第十四届汽车与环境创新论坛

2026年10月23日,2026第十四届汽车与环境创新论坛在上海圆满落幕。当前,汽车产业正在经历从规模扩张向质量效益与体系能力深度转型的关键阶段,电动化与智能化加速融合,技术创新、产品迭代与全球产业格局同步重构。在产业变革的深层调整期,竞争已不再局限于单一产品或单项技术的突破,而是转向全价值链的体系协同、安全验证、用户价值与全球化运营能力。在此背景下,2026第十四届汽车与环境创新论坛汇聚行业智慧,围绕中国验证、系统领先、体系出海与全球价值共创展开深度探讨,探寻中国汽车产业高质量发展的下一程路径。 本次论坛感谢法雷奥、曼胡默尔、捷温汽车系统、森萨塔、亚新科、加特兰、易特驰、佛瑞亚海拉、海微科技、云瞻光电、爱芯元智、微容电子、优控智行、索菱、海康存储等生态合作伙伴的大力支持! 向新 · 同行  在重构中寻找确定性,在连接中创造新价值 当前中国汽车产业正处于深刻变革期,市场总量承压但新能源持续增长、出口成为重要支撑,电动化和智能化竞争从单一指标转向全场景效率与用户体验,人工智能正加速融入研发制造全链条。在此背景下,上汽集团创新研究开发总院技术总监、SAE Fellow徐政重点探讨了如何在技术快速迭代中兼顾增长与盈利,确保产品安全可靠,并推动全球化合作从产品贸易走向更深层次的技术协同。 徐政指出,电动化领域纯电、插混、增程及高效混动多路线并进,超充电池、安全、低温性能、高效电驱和热管理等技术持续进步,其价值需通过实际使用效果和综合成本来检验。他强调,智能化正从功能快速上车转向实际应用能力提升,城市领航辅助驾驶、端到端模型、多模态智能座舱、舱驾融合等技术不断演进,同时功能安全、预期功能安全、数据合规及复杂场景下的可靠性愈发关键,用户不仅关注先进性,更看重稳定性与安全性。 他还特别提到,近期工信部等四部门密集部署加强汽车产品创新设计、研发验证和质量安全,坚决防范未经充分测试的产品进入市场,这凸显了在技术快速发展中确保产品安全可靠的重要性。此外,徐政介绍了全球化持续深化的趋势:中国车企加大海外本地研发、制造和销售布局,而全球企业也更重视中国创新资源,将中国创新应用于全球市场,国际合作正向技术合作和本地化经营迈进。 徐政表示,未来行业需要在重构中寻找确定性,在连接中创造新价值,通过持续的技术创新与严谨的验证体系,推动中国汽车产业实现更高质量、更可持续的发展,同时应对全球化带来的新机遇与挑战。 大会主席:徐 政丨上汽集团创新研究开发总院技术总监、SAE Fellow 领导及主办方致辞 当前中国汽车产业正处于由大变强的关键转型期,尽管在智能网联新能源领域已形成全球领先的供应链优势、出口有望突破800万辆,但内卷式竞争、产业效率低下和无序发展等问题严重制约了行业形象与可持续发展。在此背景下,中国汽车工程学会名誉理事长、中国汽车人才研究会名誉理事长付于武重点探讨了中国汽车产业亟需提升的软实力议题。 付于武指出,软实力并非空洞口号,而是需要政产学研用共同打造的新生态与新价值链,其核心在于营造有利于0到1原始创新的阳光、雨露与宽松环境,并推动产业全面进入法治化管理轨道。他强调,企业必须真正践行ESG理念,将其作为可持续发展的基石而非表面文章,并快速补课以应对国际化挑战;同时,越是在经济形势复杂、竞争加剧的时刻,越要尊重人才这一第一资源,坚持长期主义。他还特别提到,产业链上下游的研产供销服各方应加强协同,构建人类命运共同体式的合作共赢格局。 付于武表示,未来几年内,包括基础软件在内的核心技术必将在中国取得重大突破,通过治理性与包容性改革,中国汽车产业将逐步迈入法治化新体系,并在国际化进程中与国际规则更好接轨,最终实现行稳致远。 付于武丨中国汽车工程学会名誉理事长、中国汽车人才研究会名誉理事长(视频) 在“十五五”开局与汽车产业深度转型的交汇点上,中国汽车行业正从高速规模扩张转向经营质量与体系能力的比拼,电气化与智能化持续纵深推进,人工智能不断重塑产品定义、研发范式与供应链格局,全球化竞争也从单一产品出口走向本地化经营与系统能力输出。上海市欧美同学会常务副会长熊 健重点探讨了中国汽车产业在重构期如何通过长期主义、系统能力与海归协同,让“中国方案”真正走向全球。 熊健指出,当前中国汽车产业正处在重要的历史转折阶段,竞争不再局限于国内市场,海外法规、本土化经营、质量管控与全球交付能力,已经成为行业必须直面的时代考题。他强调,中国既是全球最大的汽车市场,也是高强度的技术验证场,越来越多本土企业把国内打磨成熟的产品、技术与工程能力输送向海外,而跨国公司也把中国视为重要创新高地,在这里挖掘需求、迭代技术、反哺全球业务,中国与全球汽车产业正在形成双向创新、互相赋能的新格局。他提到,人工智能正在深刻改变汽车的产品形态与产业边界,智能辅助驾驶、研发体系和供应链协同都迎来重新定义的机会,企业下一阶段的增长逻辑,不只是单点技术突破,更取决于系统能力建设与全球化能力补齐。 熊健表示,未来汽车产业的确定性,将来自开放连接与长期主义:海归群体将继续发挥联通中外的优势,搭建技术互鉴与产业对接平台,在重构中探寻AI浪潮下产业边界重塑的机遇,推动中国方案以更稳健的系统能力和本地化交付能力走向全球。 熊   健丨上海市欧美同学会常务副会长 当前中国汽车产业正处于由大变强的关键转型期,盖世汽车CEO兼资讯总编周晓莺重点探讨了产业在电动化、智能化浪潮中如何通过开放心态和持续迭代实现长远发展。周晓莺指出,中国汽车产业在过去十几年的发展中涌现了大量新技术、新创业企业和新业态模式,这些力量正在逐步改变全球汽车产业竞争的底层逻辑。她强调,虽然其中有许多成功的实践,但也存在需要深刻反思和重构的部分,这是企业在探索无人区过程中必须经历的成长。周晓莺还介绍了盖世汽车作为论坛主办方之一的历程,提到因托付与信任而加入,并与合作伙伴共同推动了中国新供应链百强评选与论坛的融合。她认为,汽车与环境这一主题具有极大的包容性,能够容纳多元化的创新与思考。周晓莺表示,没有人能永远正确,也没有企业能永远穿越周期,唯有保持开放、持续迭代,才能走得更长、更远、更高。她最后提到,接下来将代表盖世汽车研究院对今年车市及未来五年规划分享观察与思考。 周晓莺丨盖世汽车CEO兼资讯总编 十五五开局之年 —— 中国汽车产业洞察与趋势展望 在“十五五”开局与汽车产业从规模扩张转向质量增长的关键节点,盖世汽车CEO兼资讯总编周晓莺重点探讨了中国汽车产业如何从规模领先走向价值重构,破解增量不增收、增收不增利的行业困局。周晓莺指出,当前产业最深的痛点是规模增长与价值创造之间的背离,价格竞争虽在加速份额再分配,却不会自动创造产业价值,反而容易让行业陷入以价换量、研发同质化与利润被持续挤压的恶性循环。 她提到,国内市场的首购红利已经消退,增换购成为主流,消费者每次换购都是一次品牌重新被选择的机会,车企必须回到产品本身,以更清晰的定位、更少的无效SKU和更强的用户体验建立持续竞争力。她强调,行业正在进入深度整合期,企业退出、产能重组、集团中后台协同以及供应链账期规范化,都意味着竞争规则正在从粗放扩张转向经营质量与资本效率。在全球化层面,周晓莺介绍,中国汽车出海正从单纯产品贸易走向本地化制造与运营,企业需要在适配区域市场、规避关税壁垒和构建本地生态能力上建立系统优势。 周晓莺谈到,智能辅助驾驶正在实现规模化应用,但出海不能简单复制国内经验,必须结合各地场景、数据合规与用户习惯,真正把技术能力转化为用户价值。零部件生态的价值池也在被重新分配,竞争从单点制造能力转向系统定义、集成能力与整车操作系统等底层技术。周晓莺表示,未来中国汽车产业的核心竞争力,不在于更快推出更多车型,而在于把技术研发、制造供应链和全球资源转化为更高效率、更强用户价值与可持续商业回报,推动产业从“大”真正走向“强”。 周晓莺丨盖世汽车CEO兼资讯总编 下一轮竞争,既在产品,更在体系 在智能网联新能源汽车加速演进、行业竞争从单点技术比拼走向全价值链较量的背景下,上汽集团副总裁、总工程师祖似杰重点探讨了下一轮汽车竞争既在产品、更在体系这一核心判断。祖似杰指出,汽车的产品属性正在从传统交通工具演进为具身智能服务体,智能网联新能源汽车依托大电量、大算力、大空间,连接能源、生活与工作场景,不再只是出行工具,而是持续提供服务的移动载体。他强调,产品迭代速度明显加快,新技术与新车型的窗口期不断收窄,企业很难依靠单一爆款或单项技术建立长期优势,真正可持续的竞争力来自持续打造并交付好产品的体系能力。祖似杰提到,创新应用越多,质量与安全的验证越不能妥协,安全底线必须守护,企业要在快和稳之间建立可靠的体系平衡。 他认为,汽车产业链条长、环节复杂,从用户洞察、产品定义、研发验证、供应链协同到交付服务,必须形成端到端闭环;技术体系也要从简单叠加人工智能转向人工智能原生,让体系能够理解需求、组织资源、控制风险。祖似杰介绍,中国汽车出海已从卖车进入体系化出海阶段,竞争不再只是单车性能,而是制造标准、合规能力、本地化生产、服务生态与全球协同能力的综合比拼;中国方案的价值,在于以完整生态和复杂问题解决能力参与全球竞争。祖似杰进一步强调,集成能力与生态协同是产业最核心的底层能力,企业需要把分散的技术、供应链和组织能力组合成稳定系统,同时面向全球市场构建开放连接的产业生态。祖似杰表示,未来汽车产业的比拼将围绕长期体系能力展开,企业要在智能辅助驾驶、软件升级、质量保障和全球化运营中建立确定性,用体系的稳定性跑赢行业周期与全球竞争。 祖似杰 上汽集团副总裁、总工程师 从 "中国定义" 到 "全球定义"—— 智能电动时代的产品全球化实践 中国汽车行业正从本土市场快速走向全球竞争,中国长安汽车集团首席科技带头人、重庆长安汽车股份有限公司产品策划总经理胡铁刚重点探讨了从中国制造向中国定义、再向全球定义跃迁过程中,智能电动时代产品全球化的实践路径与底层逻辑。 他指出,全球汽车市场已进入稳态发展阶段,不同区域在动力结构、用户需求和法规环境上存在明显差异,不能把中国市场的产品定义简单复制到海外。他强调,长安坚持新能源、智能化与全球化三大战略协同推进,通过香格里拉、北斗天枢与海纳百川计划,构建覆盖研发、供应链、制造、销售与服务的全球化体系。他介绍,长安依托端到端的产品开发链路,以SUV等核心品类为重点,打造具备长生命周期、可跨动力形式部署、能够穿越市场周期的大单品。他表示,真正的全球化不是单纯出口贸易,而是要结合本地需求做产品适配、零部件本地化、服务网络建设与品牌价值传递。他提到,智能辅助驾驶、AI座舱等技术的推广必须尊重各地区经济水平、交通条件和数据监管差异,避免一刀切式投放。他强调,中国品牌出海还要超越短期销售导向,把ESG、本地就业、社会价值与用户运营结合起来,融入区域市场长期发展。 胡铁刚表示,未来汽车产业将进一步向头部集中,企业需要通过规模化、体系化和本地化能力建立竞争优势;到2030年,长安将围绕整车、零部件、现代服务业与生态产业持续转型,以全球500万辆量级为目标,推动中国品牌从产品输出走向技术与体系能力的全球共建。 胡铁刚丨中国长安汽车集团首席科技带头人,重庆长安汽车股份有限公司产品策划总经理 AI在制造型企业应用落地的关键问题辨析 FISITA终身名誉主席,清华大学教授、汽车产业与技术战略研究院(TASRI)院长赵福全,在汽车与环境论坛上深入探讨了车企AI转型的具体路径,他指出AI不仅是技术工具,更是具备技术、工具、基础设施和范式四大属性的革命性力量,正在彻底改变企业价值创造的基本逻辑,即从功能交付转向任务完成。赵福全强调,车企AI转型绝不能停留在外挂式工具的应用,而应分为三个阶段推进:第一阶段将AI嵌入工作任务,第二阶段将分散的AI能力打通形成Agentic AI系统,第三阶段最终实现完全的AI原生企业。他特别指出,企业应从复杂场景切入AI应用,因为只有复杂场景才能牵一发动全身,倒逼数据治理、模型选择和资源投入的系统性变革。赵福全认为,数据必须从资源走向资产化、资本化和要素化,企业应遵循“1+N+X”的模型策略,即选用通用大模型、联合开发专业领域模型、自主构建企业专属模型。他强调,AI转型是一把手工程,本质上是领导力的体现,需要一把手亲自挂帅推动组织变革和资源配置,而非简单由IT部门主导。赵福全表示,未来AI将成为企业核心底层架构,人机协同将重塑所有业务流程与决策方式,但人必须始终掌握最终决策权,因为AI可以不承担责任而产生幻觉,而人必须为自己的判断负责;历史的车轮不会因任何人的意志而转移,企业唯有主动拥抱AI,才能在巨变中寻得生存与发展之道。 赵福全丨FISITA终身名誉主席,清华大学教授、汽车产业与技术战略研究院(TASRI)院长 高端对话——新周期下,中国汽车如何重构全球竞争力? 围绕以上行业热点话题,大会进入高端对话环节。本次高端对话以 “新周期下,中国汽车如何重构全球竞争力?” 为主题,由盖世汽车 CEO 兼资讯总编周晓莺主持,雷诺集团中国董事长兼 CEO 苏伟铭、曼胡默尔全球乘用车事业部总裁兼中国区总裁徐捷、佛瑞亚海拉亚洲区总部总经理兼中国区财务控制执行副总裁 Heiko Lässig、捷温集团副总裁 & 亚洲区董事总经理王成龙、海微 HIWAY 创始人兼 CEO 李林峰参与讨论。面对汽车产业新发展周期,行业既要破解创新价值转化、研发投入与商业回报平衡、中国能力对接全球产业体系等现实命题,嘉宾围绕未来五年最可持续竞争优势、创新投入的评判原则、全球化路径选择展开充分交流,探讨生态体系建设、China for global 模式、技术工业化落地、车企与 Tier1 的竞合边界等现实议题。 立足地缘格局变动、AI 技术快速渗透、商业模式持续重构的产业大背景,各位嘉宾进一步辨析未来五年行业的确定性与不确定性,区域化供应链重构、AI 深度变革、中国车企全球影响力提升成为共识性趋势,同时全球市场规模波动、地缘风险、AI 资源虹吸效应、行业格局洗牌带来多重挑战。嘉宾分别从财务健康度、能力出海而非单纯产能出海、全球研发协同、拥抱变化灵活应变等角度,阐述企业未来五年核心经营目标,共同探寻企业穿越周期、实现产业高质量全球化发展的实践路径。 中国验证,服务全球——构建双向创新循环 作为拥有百年历史的法国汽车零部件供应商,法雷奥自 1994 年进入中国市场,其中国区 CTO 顾剑民在本次论坛上重点探讨了 "中国验证服务全球、构建双向创新循环" 这一主题,并提出中国市场已成为全球汽车行业的 "健身房" 这一核心观点。他指出,缩短产品开发周期本身不是问题,关键在于能否在更短的周期内获得足够的验证和充分的市场反馈,这才能真正检验产品的价值,为此他强调了整车厂与供应商之间联合创新共同体的重要性,主张双方分担验证成本、共享场景数据,推动创新更快完成验证并实现量产。他还介绍了法雷奥在中国长期布局研发与制造所形成的赋能能力,通过平台化模块化开发、与客户的早期共创以及虚拟仿真和 AI 工具的应用,将多项产品从中国率先开发、验证并推向全球市场,同时将运营实践、数字化制造与供应链能力一并输出,其深圳工厂也凭借高度精益制造获评为灯塔工厂。顾剑民表示,在全球化出海进程中,企业需要尊重当地法律法规、确保合规运营,法雷奥将依托其在全球 29 个国家的布局,从全球竞争力的中心逐渐转型为全球竞争力、专业能力和效率的中心,持续帮助中国车企走向全球。 顾剑民丨法雷奥集团中国区CTO 立足中国市场,撬动全球技术,快速迭代,实现全球技术的螺旋式发展 面对中国汽车市场座舱舒适配置快速升级,同时中国车企出海需求持续增长的行业背景,捷温集团全球专家工程执行总监伍慧敏重点探讨了捷温立足中国市场实现产品创新迭代,并反向驱动集团全球技术发展,同时赋能中国车企出海合作的相关实践。伍慧敏介绍,捷温作为热电领域创新引领者,近年完成多笔企业收购,经过战略调整后聚焦工业与汽车领域,以交付可靠、创新的健康舒适及性能类解决方案为企业使命,核心产品涵盖加热、通风制冷、气动、阀门四大品类,相关技术也可拓展应用至医疗、流体气流管理等场景。 伍慧敏指出,国内新能源车带动座舱舒适件配置率大幅提升,中国市场座舱舒适配置已经达到全球较高水平,也催生了大量复杂的产品需求,捷温依托经过市场验证的平台化标准化产品,结合本土工程师持续迭代创新,在加热、风机、气动按摩以及记忆金属合金丝阀等产品上完成多项本土化创新,部分创新产品实现亚洲客户首发,本土研发成果还升级为集团全球标准。 伍慧敏强调,捷温在国内项目开发中严格遵循全球全套验证标准,同时跑出更快的开发落地节奏,本土工程人才也进入集团全球核心技术领导层,中国市场的发展既推动产品迭代,也为集团输送全球化技术力量。伍慧敏表示,捷温依托全球多地研发制造布局,结合对本土法规与开发需求的理解,能够成为中国车企出海的优质合作伙伴。 伍慧敏丨捷温集团全球专家工程执行总监 加特兰车规芯片高质量建设的思考与分享——从“符合标准”到“值得信赖” 随着中国汽车芯片产业走向全球化,加特兰质量总监唐保军博士重点探讨了汽车芯片质量管理如何从满足标准迈向赢得全球信赖。他指出,全球化带来的不仅是市场机遇,更带来了应用场景、气候条件、法律法规等多方面的变量与不确定性,这重新定义了产品质量的内涵。唐保军博士强调,仅仅符合AEC-Q等标准已不足以应对复杂的全球化挑战,关键在于深入理解产品的失效机理,通过工程数据而非单一数值来证明产品在不同Mission Profile下的可靠性。他以HTOL测试为例说明,传统的1000小时测试假设基于15年寿命和每日2.25小时的使用时长,但智能辅助驾驶和电动车的普及使得使用寿命延长至20-25年,工作开启时间(power on time)显著增加,因此需要基于实际应用场景进行更精细的应力评估。他还介绍了加特兰在可靠性能力上的四个层次:合规性、基于Mission Profile的应用验证、基于失效机理的知识驱动、以及具备预测能力的风险预判。唐保军博士强调,真正赢得客户信赖的关键在于产品的一致性,这需要通过稳健的设计、工艺制程能力提升、变量精准控制和严格的变更管理来实现。他表示,未来中国汽车芯片走向全球的竞争力不仅取决于单颗芯片的性能与可靠性,更取决于整个生态能否持续生产出具有一致性的产品的能力,并呼吁构建一个协同的质量生态,从产品定义阶段就与车企紧密对接,共享数据、协同验证,共同降低风险。 唐保军 博士丨加特兰 质量总监 坚持全球质量标准,建立本地验证体系 在汽车产业加速智能化转型的背景下,跨国车企正面临如何在本土复杂场景中守住质量底线的共同课题,捷豹路虎中国自动驾驶及智能辅助驾驶副总裁邢斌重点探讨了以敬畏之心对待技术与产品、坚持全球质量标准并构建本地端到端验证体系的核心观点。 邢斌指出,测试是质量最后一道也是最关键的防线,主机厂如果不能把好关,缺陷产品流入终端,轻则引发客诉,重则关乎生命安全,因此首先要对技术、产品和测试保持敬畏。他强调,质量体系中有些地方可以创新,但绝大多数流程不能创新,捷豹路虎全球与本地开发共享同一套流程,长期坚持V模型,从需求定义到验证闭环,每一次软件与产品发布都要确认需求验证覆盖率,判断验证是否充分,从而保障全生命周期质量。 他提到,在智能辅助驾驶场景中,城区与高速工况无法穷举,企业因此采用测试驱动开发,把测试中暴露的问题反哺给开发端,由开发端迭代解决,这种模式在中国先行实践,并反向输出给全球研发体系。邢斌介绍,端到端验证不止是实车道路测试这一可见部分,更涵盖硬件、底层软件、中间件和应用层等多层级验证,大量工作依赖仿真与台架完成,捷豹路虎在外高桥建立了台架农场,支撑海面之下更重的测试投入。他还强调,全球车企在中国需要持续投入进口样车与零部件以提升成熟度,同时把合规视为不可逾越的禁区,在数据采集、脱敏、加密和管理的全过程中保持高度谨慎。邢斌表示,未来企业仍将以全球质量标准、深度本地化和端到端验证体系为基础,持续投入测试能力与合规体系建设,把质量守住、把风险防住。 邢斌丨捷豹路虎中国自动驾驶及智能辅助驾驶副总裁 基于使用场景的产品创新之路 在当前汽车行业竞争激烈、外资零部件企业响应速度显著提升的背景下,亚新科智能汽车总经理 杨家勇 重点探讨了基于使用场景的产品创新之路,强调中国企业应跳出单纯的国产替代和性能提升,转向联合创新,通过深度识别中国特有的用车场景来定义全新系统方案。 杨家勇指出,中国幅员辽阔、气候多样,用户对座椅按摩力度、高原制氧等需求与海外截然不同,这为系统级创新提供了天然土壤。他介绍了亚新科团队的做法:先与客户共同定义场景和系统架构,明确所需部件参数,再逐层拆解至电机、轴承、密封件等底层零件,并通过正向开发与快速迭代实现闭环。他特别强调了两个创新案例:一是将原本由五个压缩机分别完成的空悬、按摩、侧翼支撑、传感器清洗、车载制氧等功能集成为一个120升流量的中央气源系统,实现了约40%的整车降本并已量产交付;二是针对中配车型推出的40升中央供气系统也已获得定点。针对业界对集成后单一故障导致全系统失效的疑虑,杨家勇回应称,集成产品需要达到与分立系统相同的质量要求,这是创新的基本前提。 杨家勇表示,未来亚新科将继续深耕用气赛道,坚守专业价值,通过创新而非内卷的方式为客户创造真实价值,并计划将更多车型的量产落地,同时持续吸收行业正能量,推动中国汽车零部件从技术突破走向系统领先。 杨家勇丨亚新科智能汽车总经理 从单品到系统:中国技术领先的下一程 在当前中国汽车产业从“有没有”迈向“好不好”的关键转型期,东风汽车集团有限公司研发总院副总工程师赵春来重点探讨了从单品领先迈向系统领先是中国技术下一程的核心命题。他指出,尽管中国在电池、电驱、芯片等单品领域已取得显著突破,但单品的领先并不能直接等同于客户体验的提升,尤其在智能辅助驾驶领域,需要感知、决策、执行与数据闭环的系统性协同,任何环节的短板都会导致整体体验崩溃。 他强调,系统的领先能够拉开代际差距,而智能底盘正是实现这一跨越的基石,它不仅是智能辅助驾驶落地的关键执行载体,更需要实现XYZ多维度融合以及底盘域、动力域与智能辅助驾驶域的跨域协同,同时通过跨系统异构冗余设计保障安全,确保车辆真正实现“看得见、算得清、快决策、准执行、能兜底”。他还提到,电机架构与软件定义汽车的能力决定了车辆的智能化水平,这涉及网络通信、功能安全等多维工程化问题,而中国凭借全球最大的新能源车市场、完整的供应链和丰富的用户场景,具备了系统领先的独特土壤。赵春来表示,下一程竞争将从功能比拼转向系统演进速度与生态适配能力,核心在于架构的可拓展性、跨域打通的效率以及能否吸引开发者和用户在生态中持续深耕。 赵春来丨东风汽车集团有限公司研发总院副总工程师 从产品出海到体系扎根:动力电池出海的国际化实践 在全球新能源汽车与动力电池企业加速走向海外的背景下,国轩高科作为具备全产业链能力的电池企业,正推动业务从产品出口转向体系化扎根。国轩高科国际运营副总裁熊永华重点探讨了中国动力电池企业如何从产品出海走向体系扎根,以本地化制造与全产业链协同构建全球竞争力。 熊永华指出,动力电池出海已成为不可逆转的趋势,企业面对不同市场的本地化比例、回收与合规要求,不能继续依赖单打独斗,而应通过联合出海与稳步出海主动融入全球产业链。他强调,国轩高科以产品力、市场力、制造力和资本力协同推进国际化,先依托东南亚等市场建立支点,再逐步向欧洲、美洲及更多区域延伸,实现从销售输出到产业生态输出的转变。他介绍,公司在海外围绕矿产、材料、电芯、系统集成与电池回收构建垂直一体化闭环,在亚太、欧洲和美洲分别形成本地化供应能力,让客户获得更接近当地市场的产品与交付价值。熊永华提到,出海的关键不只是把业务做得快,更在于以长期主义为客户创造持续价值,通过技术领先、供应链重构、新市场开拓和本地化生产,应对海外合规、产业不成熟与区域壁垒等现实挑战。 熊永华表示,未来除中国以外的海外市场将成为重要增长空间,随着储能需求上升与产业生态深度融合,动力电池企业需要在本地制造、绿色制造和全生命周期服务上持续扎根,才能真正把中国方案转化为可持续的全球能力。 熊永华丨国轩高科国际运营副总裁 出海“芯”方案:以普惠AI助力全球辅助驾驶演进 随着全球智能辅助驾驶法规加速落地,特别是欧盟和中国对L2级辅助驾驶功能的强制要求逐步明确,爱芯元智半导体股份有限公司车载解决方案负责人张英泽重点探讨了以普惠AI助力全球智能辅助驾驶演进的路径。他指出,当前市场可分为法规驱动和高性能体验驱动两大方向,未来3至5年中国每年仍有超过千万辆的AEB产品需求,高阶智能辅助驾驶也将高速增长。张英泽强调,爱芯元智坚持“技术通用、芯片专用”的理念,通过AISP、第六代NPU等核心技术,实现看得清、算得准,并依托多领域芯片的庞大出货量获得上游产能保障与成本分摊优势。他介绍了公司定位为Tier2开放平台,提供芯片、底层软件及AI工具链,与合作伙伴共同打造产品。在产品方面,他重点提到M57芯片已在头部新势力车型上于欧洲量产落地,支持前视一体机与5V5R小域控方案;旗舰M9系列采用车规5纳米工艺,M97拥有720TOPS算力和460GB/s内存带宽,支持多芯片级联,M95则面向一段式端到端城市智能辅助驾驶;此外,全新X6系列AI Box可作为座舱协处理器,实现大模型本地化部署,降低云端token费用并保护隐私。张英泽表示,爱芯元智将矢志不渝地做车载领域的长期价值提供者,未来持续投入研发,推动产品从中国走向全球,为行业带来更先进的技术。 张英泽丨爱芯元智半导体股份有限公司车载解决方案负责人 从产品出海到体系出海 上汽作为中国汽车全球化布局起步较早的企业,正从单纯把车卖向海外,转向以研发、制造、供应链、渠道和服务共同落地的体系化出海。上汽集团创新研究开发总院总监成居正重点探讨了中国车企如何从产品出海迈向真正扎根当地的体系出海。 成居正指出,过去十年中国车企主要依靠产品力和性价比打开海外市场,这条路径至今仍然有效,但单一依赖产品红利的空间正在收窄。他提到,海外市场在补贴、关税、碳排放、数据合规以及整车形式认证等方面不断提出新要求,同时用户需求也从单纯的购车,延伸到金融、售后、补能和软件服务等多个层面。他强调,不同国家和市场心态复杂,既希望合作又担忧被超越,因此必须因国施策,不能用一套打法覆盖全球。 他介绍,上汽提出全球化思考、本地化落地的海外3.0思路,把海外市场当作第二故乡来经营。从整车基地和KD工厂布局,到零部件、营销网点、金融公司以及海外研发体系建设,上汽正在把制造、供应、服务和本地认知能力连成完整闭环。成居正特别谈到,上汽在法兰克福建立研发中心,承担本地化开发、售后支持、法规交互和数据合规等功能,并通过自有物流体系支撑整车与供应链协同出海。他认为,从零到一靠建厂,从一到一百靠协同,真正决定下一阶段竞争力的,是本地化认知、组织能力与信任体系。 成居正表示,未来中国车企比拼的不再只是某款产品能否成为爆款,而是一整套体系在海外生存和生长的能力;行业需要警惕内卷外溢,坚持长期主义,从适应规则走向参与标准制定,从产品输出走向生态共建。 成居正丨上汽集团创新研究开发总院总监 自动驾驶阶段AI交互窗口--光波导HUD 随着智能辅助驾驶技术的快速发展,人机交互方式正在发生深刻变革,云瞻(江苏)光电科技有限公司CEO张环宇重点探讨了光波导技术在车载HUD中的应用前景,他认为HUD会逐步弱化甚至取代仪表盘和中控显示屏,成为智能辅助驾驶阶段的核心交互载体。张环宇指出,传统HUD之所以长期未能大规模普及,根本原因在于其体积过大——图像放大系统与眼盒扩大系统相互叠加导致尺寸膨胀,而光波导HUD通过将两者分离,仅需一个投影光机配合平板状光波导即可实现大画幅、远距离的准直光成像,从而使产品扁平化、小型化,并具备跨车型平台化沿用的能力。 他强调,光波导HUD采用平行光成像,虚像焦距可动态调节至无穷远,这使得AR显示中的UI能与前方实景真正融合,而非像传统HUD那样只能固定在7.5米左右的距离,从而大幅提升驾驶员的沉浸感和反应速度。他还介绍了公司全球首创的车载光波导HUD量产方案,通过增加补偿镜来适配不同曲面风挡的畸变,解决了行业长期以来的技术瓶颈。张环宇表示,未来AR眼镜与车载HUD将在座舱的AI交互领域展开新一轮竞争,汽车行业需要提前做好HUD技术升级和软件开发,以迎接这一挑战。 张环宇丨云瞻(江苏)光电科技有限公司CEO 2026中国汽车产业创新报告:中国方案向全球 在2026年中国汽车产业加速全球化与智能化转型的关键节点,盖世合伙人、研究院副总裁王显斌重点探讨了中国方案凭借规模化效应、供应链快速响应和人才红利,实现了又快又好又便宜的产业发展路径,并强调AI正在全面重构汽车产业的各个环节。王显斌指出,智能辅助驾驶领域正趋于收敛,头部企业在数据、工程、成本和安全性方面的优势持续扩大,同时座舱的同质化催生了跨界技术融合与百变空间设计的新机遇。他介绍了高端芯片在座舱和智能辅助驾驶领域的国产化率显著提升,但量产验证仍面临深水区挑战;智能底盘如线控转向、线控制动等已进入量产窗口期,跨域融合将成为L3、L4级执行底座的关键。他还提到高效动力与能量管理仍是全球化共性课题,混动油耗进入两升时代,热效率有望在未来两到五年突破50%。 此外,王显斌强调了汽车与具身智能供应链的高度融合,汽车供应链能力外溢正成为企业的第二增长曲线。他表示,未来中国方案走向全球的核心在于本地化合规适配,企业需围绕技术共创、系统分工和交付兑现配置全球化资源,将创新技术、人才红利和供应链体系转化为面向全球用户的规模化竞争力,同时应对法规、数据安全和文化差异等挑战,才能真正走进去、融进去,成为合格的全球企业公民。 王显斌丨盖世合伙人&研究院副总裁 本届论坛汇聚了来自整车、零部件、科技企业与研究机构的众多专家,围绕技术迭代、体系构建、全球化布局等关键议题展开了深入交流与思想碰撞。从产品出海到体系扎根,从单品领先到系统领先,从中国定义到全球定义,与会嘉宾共同描绘了中国汽车产业在新周期下重构全球竞争力的清晰图景。展望未来,唯有坚持以长期主义为锚,以体系能力为基,以技术创新为驱动,才能在全球竞争中行稳致远。让我们携手同行,在不确定中把握确定性,推动中国汽车产业从“大”真正走向“强”,开启高质量发展的新征程。 &nbsp ——盖世汽车网

金融活水润科创上海银行杭州分行与科技企业共赴山海

创新浙江,动能澎湃。当前,浙江正把因地制宜发展新质生产力作为重要抓手,推动高质量发展走深走实。科技创新的种子在敢为人先的热土上加速生长,而金融作为实体经济的血脉,正是科技型企业从实验室迈向产业化的关键支撑。 上海银行(601229)(601229.SH)秉持“投早、投小、投硬科技”的使命担当,将金融“活水”精准引向科创一线,为创新引擎(399050)注入源源不断的澎湃动能。 以“未来视角”解“燃眉之急” 创新金融产品护航科技企业 华赛伯曼医学细胞生物有限公司深耕细胞治疗新技术开发、肿瘤浸润淋巴细胞药物研发及干细胞治疗产品开发等领域。2025年11月,该企业经招商引资落户杭州下沙,其核心产品正处于临床二期关键阶段。2026年3月,该企业急需向供应商支付试剂检测、化验费等费用,账面资金一度吃紧。 关键时刻,上海银行(601229)杭州分行及时介入。在深入了解企业现状后,该行摒弃传统抵押物和财务报表依赖,创新运用“远期共赢利息”特色金融产品,以“看未来”视角评估企业价值。在审批环节,上海银行(601229)产业研究院出具专业研究意见,聚焦企业“是否属于硬科技”“是否具有产业前景”,而非仅看当期盈利。最终,1000万元授信顺利落地,为该企业后续生产经营注入强劲动力。 坐落于绍兴的梅奥心磁,是一家掌握心脏介入手术机器人核心技术的国家级创新医疗(002173)器械企业。该公司自主研发的心脏介入手术机器人,系国内首款获批上市的同类产品,目前已在全国多家医院(884301)投入临床使用。 2025年是梅奥心磁商业化落地的关键节点。在即将获批上市许可、产品投产的节点上,该企业股权融资尚未完全到位,后续研发、市场拓展资金缺口接踵而至。上海银行(601229)工作人员主动上门,精准把握该企业阶段性资金需求,量身定制综合金融服务方案,给予1000万元纯信用授信支持。该笔业务也是上海银行(601229)依托人民银行科技创新再贷款工具落地的首笔再贷款业务,有效降低企业融资成本,高效实现贷款投放。 不仅如此,在后期总行举办的融资对接会上,该行主动为上述企业牵线搭桥,对接融资资源,让金融支持从“单笔授信”拓展至“全程陪伴”。 体系化探索科技金融 为“早小硬”企业打通融资堵点 上述两个案例,正是上海银行(601229)杭州分行深耕科技金融、服务“早小硬”企业的生动实践。 科技企业尤其是初创期企业,普遍面临“高投入、轻资产、长周期(883436)”的发展困境。一方面,核心技术迭代与产品优化升级需持续投入高额研发资金;另一方面,在量产转化阶段,标准化生产线建设、市场推广等工作均需集中投入。但类似企业往往缺乏传统信贷所需的抵押担保物,且尚未形成稳定盈利。“想融资却难落地”成为大部分初创科技企业的共同写照。 破解初创之困,答好金融服务答卷。上海银行(601229)杭州分行持续完善科技金融服务体系,科技金融团队与支行协同营销,创新采用“技术流”评价体系,重点评估企业核心技术、知识产权、研发团队实力及产业化潜力,并通过多轮实地调研,全面掌握企业技术研发、生产经营、市场规划等环节的关键信息,有效解决“看不懂、不敢贷”的痛点。 “我们衡量科创企业,不只看财务报表,更看重技术价值与未来成长性。”上海银行(601229)杭州分行科技金融团队负责人表示。 与此同时,该行积极对接财政金融科创企业服务平台,深度挖掘平台内科技企业资源,推动政策信息、企业需求与金融服务高效互通。 未来,上海银行(601229)杭州分行将继续秉持“做科技企业成长同行者”的使命,让奋力奔跑在新赛道上的科技企业更有底气穿越周期(883436)、行稳致远,在科技与金融的双向奔赴中,共赴下一程山海。 ——同花顺

一码当先通天下——市场监管部门推广应用企业码工作纪实

上海市整合市场监管八大类59种电子许可信息,涵盖食品餐饮、特种设备、工业生产、检验检测、计量、药品医疗、化妆品、医疗器械等领域。社会公众、监管部门、企业只需扫码,即可一键查看营业执照、一照多址、电子许可证、经营异常名录、行政处罚等全维度涉企信息。 浙江省归集登记注册、电子证照、资质凭证、荣誉信息、信用信息、监管信息等101项数据,关联展示电子证照63类。 江苏省企业码已关联涉企许可信息44类,涉及15个领域。南通市归集许可信息、企业年报、信用监管等20类123项涉企常用信息,并在人才网嵌入企业码功能,求职者扫码即可获取企业登记、许可资质、信用状况等关键信息。 天津市创新“证照关联”模式,实现电子营业执照关联食品经营许可证、药品经营许可证、道路运输经营许可证等86项电子许可证信息。 河北雄安新区搭建“1+3+N”企业码体系,即1个数字底座、三大品牌服务(码上查、码上办、码上享)、N个高频场景,登记信息、许可信息、股东结构、信用记录、荣誉资质、监管结果等六维数据一屏通览。17万卷新区企业档案全部上码,企业1分钟即可完成“查阅—打包—加水印—转发”。 内蒙古自治区企业码关联融合21类市场监管领域涉企电子许可证信息、一照多址信息及公示信息等。 安徽省铜陵市企业码归集8类行政许可信息4.88万余条、监管信息30.74万余条。 海南省企业综合服务平台归集318类电子证照,联通省信用信息共享平台6.3亿条公共信用信息。 2025年10月,黑龙江省牡丹江农垦奥宇石墨深加工有限公司法定代表人刘亚兰办理业务时,用手机扫描纸质营业执照二维码,页面即显示企业码关联的执照信息和其他信息,企业名称、统一社会信用代码、法定代表人等一目了然,方便向合作方展示核验。黑龙江省建立统一企业码制码、验码机制,已为18.9万户经营主体发放企业码,提供主体身份及涉企信息出示、查询服务。 新疆维吾尔自治区创新将企业码与信用监管领域“丝路有信”码全面融合,实现“二码合一”。融合后的企业码不仅集成法定主体资格信息,还同步关联信用状况、监管记录、评优评先等信用信息。 福建省厦门市归集关联23类涉企数据信息,精准构建企业数字身份空间与信用画像。 企业码的“通查”,打破部门间信息壁垒与数据孤岛,实现涉企数据跨部门、跨层级、跨领域共享共用。它让信息更透明,让信用更清晰,让交易更安全。信息不对称程度降低,直接降低制度性交易成本,经营主体间的信息对称性和互信不断增强,推动市场竞争更加公平有序、市场活力充分释放。 服务之便:从“群众跑腿”到“一码办事” 企业码为各应用部门提供了统一的服务入口。 过去,企业办事要携带营业执照原件或复印件,填写大量重复信息,在不同部门之间来回跑动。企业码出现后,各应用部门通过服务融合,将验码环节嵌入业务流程,实现一码支撑综合化服务和多场景应用。 对于经营主体来说,线下可以携一码到多个窗口办事,线上可以扫一码综合办理多个部门事项。从政务服务到商务服务,从公共服务到金融服务,企业码应用场景不断拓展。 在政务服务领域,企业码与各级政务服务平台对接,实现身份核验、信息免填、证照免交。在商务服务领域,企业码与银行、招投标、公共资源交易等业务系统对接,实现无纸化开户、一照通投。在公共服务领域,企业码与水、电、燃气等公共服务系统对接,实现一码通查。在金融服务领域,企业码与信用报告、融资平台对接,推动信用价值转化。 上海市各级行政服务中心“一网通办”自助终端机通过接入企业码应用,支持申请人扫描企业码自动填表,享受身份核验、信息免填、证照免交等便捷服务。商业银行业务系统支持企业出示企业码,通过直接读取关联信息,实现无纸化开立银行账户。 江苏省南通市将企业码嵌入市县一体化平台、一体机等业务系统。企业办理医疗器械网络销售备案,通过企业码即可获取关联证照信息,免予提交第二类医疗器械经营备案凭证和医疗器械经营许可证。 江苏省打造电子营业执照“江苏专区”,深度融合政务服务、银行开户、电子投标及公用事业等多元化服务场景。苏州、太仓、昆山、宿迁等地陆续上线“一照通投”应用,累计为3776家投标企业提供电子营业执照投标应用支撑服务1.65万次。 浙江省依托电子营业执照身份认证、数据共享、电子签章功能,有效破解经营主体在不同系统重复注册、验证烦琐等问题。全省通过电子证照库已向814个系统共享电子营业执照信息,累计共享调用量超1.44亿次。浙江省在“浙里办”App上线电子营业执照“企业码”专区;国家电子营业执照微信小程序也设立浙江专区,为企业提供一站式集成服务。 2026年6月,浙江省乐清市某广场一家咖啡店,市民林女士点单前扫收银台“企业码”展示牌,店铺登记、餐饮许可、信用评价一目了然。“以前靠感觉,现在有官方信息,消费安心多了。”目前,乐清电子营业执照下载户数达249283户,下载率达93.05%,企业码正从政务办事走向商圈、消费和公共服务日常。 河北雄安新区通过电子营业执照、企业码与相关服务码融合并提供“码上办”服务,企业办事实现减材料70%、减环节60%、减时间60%、减字段60%、减跑动100%。企业从“多次跑、多头办”向“一码通办、无感智办”转变。雄安新区还上线不动产“电子钱包”、信用修复“急救室”、经营范围“自主秀”、水电暖“码上账单”、银行账户“云开户”等12项高频场景应用。 2025年6月,石家庄新兴药房连锁有限公司长安区某门店店长王女士到石家庄市长安区市场监管局窗口办理药品经营许可证经营范围变更,她出示企业码,工作人员扫码后自动关联营业执照、药品经营许可证及总部授权信息,原本须提交的证照复印件免于提交。河北省全面推广企业码,实现登记、许可、公示、监管等信息关联展示,便利窗口核验。 2025年9月,阳泉华阳新材料科技集团有限公司经办人赵先生到山西省阳泉市政务服务中心办理技改项目备案。他打开电子营业执照小程序扫描取号机二维码,系统自动识别企业身份并完成取号;窗口通过企业码调取营业执照和相关许可信息,赵先生核对签字即可。山西省支持阳泉市先行先试企业码改革,推动“一码通行、一照通用”。 海南省搭建企业综合服务平台,构建政策智能匹配兑现、企业服务专员对接、智慧监管服务、信用审批修复等“一码通全岛”服务体系。通过“免证码上办”功能,关联电子证照库,使企业能够线上授权管理、线下亮码办事。 天津市实现电子营业执照与电子印章同步发放,共有5631户经营主体通过电子营业执照领取电子印章9550枚。天津市还实现企业登记档案自主查询和企业信用报告查询,推出惠企政策专享服务,实现政策一对一匹配、专属化定制、精准化投送。 2024年3月,天津市滨海新区某供应链管理有限公司负责人李先生到天津港保税区政务服务大厅办理道路运输经营许可业务。窗口人员引导其扫描纸质营业执照上的企业码,手机即显示企业基本信息及食品经营、道路运输等86个电子许可证信息,系统核验后直接调取电子证照,免交纸质复印件。天津全市推广“一企一照一码”,实现一码亮照亮证、查询验证。 安徽省推行“电子营业执照+电子印章”同步发放,全省已有4717户经营主体领取电子印章7871枚。六安市创新推出“电子营业执照+信用报告”查询服务,马鞍山市拓展电子营业执照在商标注册领域的应用。 宁夏回族自治区银川市打通自治区电子证照库与电子营业执照企业码数据互通渠道,关联100余项企业经营、许可、资质证照信息,实现主体资格信息、经营许可(备案)信息“一码集成”。企业法定代表人通过电子营业执照小程序完成身份认证后,即可自主领用下载企业码,可打印张贴于经营场所醒目位置,或印制在名片、宣传材料、产品包装上。 企业码的办事功能,让企业办事从“多次跑、多头办”向“一码通办、无感智办”转变,切实提升企业办事便利度,推动政务服务从“能办”向“好办、易办、智办”跃升。 监管之智:从“重复检查”到“一码检查” 2024年7月1日,北京市在全国率先推进一体化综合监管改革,全面推行“扫码检查”。 2024年12月,北京市海淀区市场监管局执法人员到科大讯飞(北京)有限公司检查商品价格。执法人员先通过“综合监管e码查”小程序扫描企业码,展示检查任务、人员信息后再实施检查;企业通过“京通”App扫码查看全部内容,检查后可线上评价。科大讯飞工作人员表示,所有检查记录公开透明,让企业心里有底。 北京市各监管部门执法人员对企业开展检查时,必须先统一扫描营业执照上的企业码,才能实施行政检查和现场访企活动。系统通过扫描企业码自动识别企业身份,并与执法业务平台实时关联,每项检查精准关联具体主体,实现“一企一码、一码到底、全程追溯”,对重复检查、低效检查进行提示阻断。自改革实施以来,扫码检查率接近100%。北京市的做法,为全国“扫码检查”改革提供了北京经验。 山东省市场监管局会同省司法厅在全国率先探索基于企业码的涉企行政检查与跨部门综合监管“扫码入企”改革。通过“山东通”App中的“鲁执法”与“跨部门综合监管”功能模块,扫描企业码即可快速调取企业信息、智能匹配检查事项,全程规范执法流程。截至目前全省已累计扫码38.9万次,完成对15.3万户经营主体的入企检查。 新疆维吾尔自治区在推进“扫码入企”监管服务改革中,明确将电子营业执照企业码作为执法人员、服务机构等进入企业开展现场检查、指导服务时扫码的统一凭证。监管人员亮证扫码,既核验自身执法资格,也确认被检查对象合法身份,所有检查过程和结果信息可实时归集到企业码名下,实现监管留痕、数据归集,推动“进一次门、查多项事”。 2025年以来,安徽省铜陵市市场监管局创新“检查码”机制,推行“扫码入企、无码不查”。执法人员入企须扫码亮码,系统自动提示避免重复检查,过程全程留痕;企业可通过企业码反向评价,形成“检查—反馈—整改”闭环。该平台上线以来,累计完成扫码检查2400余次,有效减少重复检查、压缩检查时长。 海南省实现涉企监管事项“码上查”。海南省市场监管局配合省营商环境建设厅制定并印发《海南省“综合查一次”工作规程(试行)》,企业码平台通过接入“审管法信”平台,上线“码上监管”、电子营业执照等系列功能,便利企业查询历史行政检查记录,支持企业开展自查。企业通过上传相关经营资料,行政部门可实现“远程踏勘、智能审核、整改反馈”。 浙江省以市县层面应用企业码为主,已覆盖消费维权 【下载黑猫投诉客户端】、消费提醒、执法检查、信用修复、农贸市场管理、特种设备检测、社会共治等业务场景。杭州市萧山区、拱墅区等地在辖区重点商圈创新“亮码经营+智能导引+扫码监督”及预付消费二码合一模式。温州市苍南县开展“扫码检查”,对涉企执法实行入企备案、全程公开、满意评价。 江苏省南通市通过江苏市场监管政务通App开展扫码监管,快速调取企业电子营业执照、许可证件等信息,并实时录入监管信息。 宁夏回族自治区银川市将电子营业执照与企业信用信息公示系统关联。监管部门通过扫描电子营业执照或企业码,可快速查询企业信用信息、年报情况、行政处罚记录等,实现信用监管精准化。对失信企业,通过电子营业执照小程序推送信用警示信息,督促企业整改,推动信用修复。 企业码的检查功能,为监管部门提供了统一的数字化监管入口。它破解检查扎堆、重复检查难题,实现检查程序规范化,让涉企检查更加公平、透明、规范。同时,通过信用分级分类监管,实现“守信者无事不扰、失信者利剑高悬”,为构建以信用为基础的新型监管机制提供有力支撑。 监管数字化,不仅是技术升级,更是理念转变。从被动监管到主动服务,从重复检查到精准监管,从多头执法到“综合查一次”,企业码为监管改革提供了技术支撑和制度载体。 生态之变:从“单点突破”到“一码通享” 企业码的制度基础,正在不断夯实。各地通过地方立法、出台改革方案等方式强化制度保障,推动企业码应用从单点突破走向系统集成。 浙江省建立跨省经营主体无差别认证标准,即外省经营主体凭电子营业执照可同等扫码登录、办理业务,并积极推动长三角地区电子营业执照共享互认。湖北省与上海市、浙江省、广东省等外省市实现电子印章跨省(市)互认共享,为外省企业来鄂投资兴业和本省经营主体在外省投资提供便利化服务。 企业码应用,正在从政务服务向商务服务、公共服务、社会共治等领域全方位拓展。 海南省构建“有事必应、无事不扰”体系,创设“政企约见”“涉企活动统筹监测”服务企业品牌,建立企业服务专员精准包联工作机制。企业服务专员按照“调研收集、问题解决、督查督办、办理反馈、总结评价”五个环节,依托12345服务热线、监督一张网强化督查督办,全力推动企业诉求解决。 河北雄安新区开展政企协同“千企共创”活动,邀请1000家试点企业深度参与,累计采纳优化建议120条,对企业诉求48小时内响应,实现“企业点菜、政府配餐”的精准改革,企业满意度达98%以上。 浙江省推动企业码接入“企呼我应”、信息发布、企业建言献策等应用,建立问题建议智能分办、全程追溯闭环处置机制。 一枚企业码,既是企业的数字身份标识,也是市场通行的凭证,更是赋能发展的载体。它深度融合技术赋能与场景创新,在政府、企业、社会、公众之间构建高效、透明、可信的数字化互动生态,不仅重塑涉企服务流程与办事体验,更成为驱动高质量发展的核心软实力。企业码的生命力在于应用,应用的关键在于生态。通过构建政府主导、部门协同、企业参与、社会共治的企业码应用生态,企业码就能真正“活起来、用起来”。 “一码当先”,万企受益 从2020年提出“企业信息码”概念,到2026年全国累计发出3202万张加载企业码的营业执照,市场监管部门用六年时间,完成了一场静水深流的改革。 这枚二维码承载的不仅是企业登记信息、许可信息、监管记录,更是一种治理理念的转变——从“管理”到“服务”,从“分散”到“协同”,从“群众跑腿”到“数据跑路”。 企业码应用不断拓展,背后是无数企业办事人员少跑的路、少交的材料、少等的时间,是无数执法人员更加规范的检查、更加精准的监管,是无数消费者、合作伙伴更加透明的信息环境、更加放心的交易。 从“万码奔腾”到“一码通行”,从“多头扫码”到“一码通查”,从“重复认证”到“一码通认”,企业码推广应用,是数字政府建设的缩影、营商环境优化的注脚,也是市场监管现代化的样本。 随着企业码应用持续深化,这枚二维码将持续释放改革红利,为经济社会高质量发展提供有力支撑。 短评: 数字治理重在立信 这篇纪实从表面看,写的是企业码推广,内里揭示的是数字政府建设的底层逻辑:先统一身份,才谈得上协同;先建立信任,才可能释放效率。企业码的可贵之处,不是多了一个扫码入口,而是把分散在各部门的证照、信用和监管信息归集到权威源点,使企业办事有凭据、部门共享有依据、公众查询有权威。 这篇纪实启示我们,数字化改革不能停留在把线下流程搬上网,更不能以新应用制造新壁垒,真正重要的是标准统一、数据互通和制度保障。否则,码越多,负担可能越重。更值得肯定的是,企业码的推广应用也推动了治理理念转变:政府从管理走向服务,监管从重复走向精准,部门从分散走向协同。 衡量数字改革成效,不能只看扫码次数,而要看企业是否少跑腿、市场是否更透明、监管是否更规范。技术只是支点,信任与协同才是改革真正要抵达的地方。唯有政府主导、部门协同、企业参与、社会共治,数字身份才能转化为治理效能和发展红利。 菓 曌 ——新浪财经

企业服务产业日报(10.28):AI与民生

行业动态 “人再聪明也没用,20年后AI会包办一切?”盖茨直接泼冷水:要留40%的工作给人类,靠打官司管住AI,别做梦了! 比尔·盖茨在《Decoder》节目中表示,AI是人类历史上最危险的技术,未来两到三年内,网络攻击和就业市场的负面影响将明显增加。他认为,AI将导致白领技能的稀缺性消失,并可能在20年内使人类劳动力不再是经济运行的必需条件。盖茨强调,当前AI监管不足,需要加强模型审查和安全防护措施,并呼吁政府与行业合作,确保AI技术安全可控。 北京公安政务服务数智化转型,数据多跑路、群众少跑腿 北京公安局深化公安行政管理服务改革,推动政务服务智能化。通过手机App实现驾驶证换证、身份证遗失申请等,全市43项交管政务服务事项中,37项实现“全程网办”。出入境管理服务拓展自助网点,实现签注自助办理。户政服务加快向“指尖办”转型,实现30项政务服务事项“全程网办”。北京警方将继续扩大网办覆盖范围,优化线上办理体验。 既算经济账,又算民生账 青海省西宁市湟中区与江苏省南京市栖霞区东西部协作,通过干部挂职交流,推动理念与作风的转变。双方在项目全生命周期管理、市场导向、非遗活化利用等方面实现合作,确保项目精准投放、可持续发展,实现经济与民生双赢。 大模型如何安全又省钱?刘庆峰给出讯飞新解法 科大讯飞在2026全球1024开发者节上发布星火大模型端云一体协同架构,旨在解决大模型安全性和性价比问题。该架构通过端侧模型星火X2.6-4B,实现部分工作在端侧完成,降低数据泄露风险。刘庆峰提出未来AI任务将形成“三级分工”,60%在本地完成,30%端云协同,10%云端独立处理。讯飞致力于国产算力训练端侧模型,以缩小大模型至适合各类终端设备,并已在教育、办公等领域布局多款终端设备。 LG电子数据中心冷却订单超3万亿韩元,拿下英伟达 DSX Ready 认证 LG电子第三季度AI数据中心冷却业务订单超3万亿韩元,同比增长超2.4万亿韩元,主要得益于与AirControlConcepts签订的长期供应协议。LG电子追加投资2200亿韩元扩充产能,同时家电业务销售增长推动公司整体稳健增长,营收同比增长8.9%,营业利润同比增长13.5%。 本文由小欧AI基于亿欧数据生成,如有问题及建议,欢迎通过网站底部联系方式和我们联系。返回搜狐,查看更多 ——搜狐网

3.41亿!深圳116家“小巨人”企业奖补公示,多家机器人企业在列

日前,深圳市中小企业服务局关于2026年中央中小企业发展专项资金第二轮第三批重点“小巨人”企业实施期初奖补资金拟资助计划公示的通知,向社会征求意见。 南方+梳理名单发现,名单共有116家企业,拟资助合计34104万元,约合3.41亿元,平均每家约294万元。这116家重点“小巨人”分布在哪些区、哪些行业,背后又站着哪些资本? 南山企业最多,七成是“10年后”企业 从天眼查数据来看,注册地方面,南山区最多,有34家;其次是宝安区22家、龙华区18家、龙岗区12家;福田区、坪山区、光明区各8家,罗湖区3家,另有3家未标注区。南山、宝安、龙华、龙岗四个区合计86家,占比超七成。 成立时间来看,成立最早的是深圳市特安电子有限公司(1987年12月1日),最晚的是雷鸟创新技术(深圳)有限公司(2021年12月23日)。按成立年代分,1980年代1家、1990年代5家、2000年代27家、2010年代73家、2020年代10家,2010年之后成立的企业合计83家,约占七成。另有56家企业曾改过名字。 116家企业参保人数合计26680人。人数最多的是速博达(深圳)自动化有限公司903人,其次是深圳市乔安科技有限公司849人。企业类型上,有限责任公司69家、股份有限公司47家。 从注册资金来看,企业普遍偏中小规模。116家企业注册资本合计93.62亿元。最高的是深圳市鸿合创新信息技术有限责任公司11.7亿元,属奇瑞集团成员;其次是南方电网电动汽车服务有限公司11.602亿元,属中国南方电网成员。其余较高的还有深圳华大九天科技有限公司4.94亿元、深圳宏芯宇电子股份有限公司4.68亿元等。 行业分布:制造业扛大旗,细分赛道出彩 按国标行业门类分,制造业73家,信息传输、软件和信息技术服务业19家,两者合计92家,占比近八成;其余为批发和零售业14家、科学研究和技术服务业5家,租赁和商务服务业、建筑业、住宿和餐饮业、水利环境和公共设施管理业各1家,另有1家未标注。 细分到行业大类,最多的是计算机、通信和其他电子设备制造业21家,其次是软件和信息技术服务业19家、专用设备制造业14家、批发业11家、仪器仪表制造业10家。 名单里也有不少细分赛道企业:包括深圳库犸科技有限公司、乐聚智能(深圳)股份有限公司、深圳优艾智合机器人科技有限公司、横川机器人(深圳)有限公司等,以及做传感器、车载摄像头和无人机/机器人传感器的深圳森云智能科技有限公司,做集成电路设计的深圳华大九天科技有限公司,做智能机器人的,做影响场景产品的深圳市乐其创新股份有限公司,做vr眼睛的雷鸟创新(深圳)科技有限公司,空间智能设备供应服务商深圳市其域创新科技有限公司,新能源汽车高压系统整体解决方案供应商深圳巴斯巴科技发展有限公司等,以及正在冲刺ipo的深圳市远信储能技术有限公司、深圳宏芯宇电子股份有限公司。 资本布局:25家2026年融资,国资和产业巨头扎堆 资本动作活跃,2026年一年就有25家企业完成融资或并购。金额最大的是深圳市埃芯半导体科技有限公司B+轮,近10亿元;深圳市中科微光医疗器械技术有限公司E轮、深圳市远信储能技术股份有限公司B轮、深圳市赛禾医疗技术有限公司B+轮、深圳市宏济医疗技术开发股份有限公司C+轮、深圳锐视智芯科技有限公司B+轮,均为数亿元。 往年的大额融资里,乐聚智能(深圳)股份有限公司2025年Pre-IPO近15亿元,深圳龙电弘瑞控股集团股份有限公司2019年战略融资2.5亿美元。 股东背景上,国资和产业巨头不少:中国电子旗下有深圳华大九天科技、深圳市振华微电子;中国南方电网旗下有南方电网电动汽车服务;中核集团旗下有深圳市中核海得威生物科技;奇瑞集团旗下有深圳市鸿合创新信息技术;欣旺达旗下有速博达(深圳)自动化,麦格米特旗下有深圳市麦格米特焊接技术,视源股份旗下有深圳市掌锐电子。 附件。 ——21世纪经济网

国泰海通业务整合再落子:拟91亿港元出售港股上市子公司控股权;北交所三季度券商执业

|2026年10月28日 星期三| NO.1 国泰海通业务整合再落子:拟91亿港元出售港股上市子公司控股权 10月27日晚间,国泰海通旗下融资租赁子公司海通恒信(01905.HK)披露《关于收到部分要约收购的重大事项公告》,上海国际集团同步披露《关于公司拟发生重大资产重组的公告》称,为进一步优化国有金融资本布局,上海国际集团拟通过全资子公司上海国有资产经营有限公司、上海国际集团(香港)有限公司分别作为内资股和H股要约人,以部分要约方式收购海通恒信合计51%股份。根据公告,海通恒信的收购价约为90.88亿港元。其中,内资股要约价为每股1.85元人民币,拟收购12.45亿股,对应现金对价约23.03亿元人民币;H股要约价为每股2.16港元,较停牌前1.20港元溢价80%,拟收购29.55亿股,对应现金对价约63.83亿港元。交易完成后,国泰海通对海通恒信的持股比例由85%降至41.65%,海通恒信不再纳入国泰海通合并报表范围,上海国际集团成为直接控股股东。 点评:国泰海通此番剥离海通恒信控股权,彰显其整合后聚焦核心业务的战略决心。此番操作不仅回收大额资金,更优化资产结构,降低杠杆水平,为后续发展轻装上阵。其“减法”整合路径,与中金公司“三合一”等案例共同表明,券业并购正从规模扩张迈向质量深耕的整合新阶段。此番交易有望增强市场对券商板块专业化整合的预期,凸显头部券商优化资源配置的能动性,对提振行业中长期信心具有积极意义。 NO.2 北交所三季度券商执业质量评价出炉 国信、中信建投、东吴位列前三 北交所发布《2026年第三季度证券公司执业质量评价结果》显示,国信证券、中信建投、东吴证券位列前三位。10月27日,北京证券交易所、全国股转公司根据《北京证券交易所全国中小企业股份转让系统证券公司执业质量评价细则》,对101家证券公司2026年第三季度的执业质量情况进行了评价,前五名分别是:国信证券144.21分、中信建投143.18分、东吴证券138.4分、兴业证券132.19分、国投证券131.76分。今年以来,北交所市场券商执业质量评价排名变动较为明显。二季度前五名依次是开源证券、国泰海通、银河证券、申万宏源、华泰证券。一季度北交所市场券商执业质量评价前五名依次是中信证券、开源证券、国金证券、东吴证券、国投证券。 点评:北交所三季度执业质量评价揭示券商竞争格局剧烈洗牌,国信证券、中信建投、东吴证券前三强与二季度名单几乎完全更迭,头部席位争夺白热化。排名变动直接影响券商新三板与北交所业务的市场份额和项目储备,执业质量领先者在保荐承销、做市业务上将获得更多优质企业资源倾斜,有望强化投行业务收入弹性。对券商板块而言,北交所扩容与评价机制持续深化,专业能力突出、深耕中小企业服务的精品券商价值凸显,差异化竞争逻辑得到强化,相关标的值得关注结构性机会。整体看,该机制有利于提升市场服务质效,为北交所高质量发展注入动能,增强市场对专精特新企业的配置信心。 NO.3 公募基金三季报披露完毕,债券基金规模创历史新高 公募基金2026年三季报10月27日披露完毕。公募基金最新前十大重仓股出炉,分别是中际旭创、新易盛、药明康德、长鑫科技、源杰科技、东山精密、宁德时代、寒武纪、北方华创、沪电股份。与2026年二季度末相比,药明康德、长鑫科技、沪电股份三只个股新进前十大重仓股。其中,药明康德成为公募基金增持市值最多的个股。从基金规模来看,截至三季度末,债券型基金总规模超过12.6万亿元,创历史新高。相较于二季度末,债基规模增加超5000亿元,获净申购超过2800亿份,成为股票型基金、混合型基金、债券型基金、货币型基金、商品型基金、QDII、FOF等七大类基金中获净申购最多的一类基金产品。 点评:公募基金三季报显示债券基金规模创历史新高,突破12.6万亿元,单季净申购超2800亿份,反映市场风险偏好趋低,资金寻求稳健收益。同时,公募重仓股集中于人工智能、半导体及CXO等科技成长领域,药明康德获大幅增持,显示机构对医药板块的积极布局。债市吸筹与权益市场调仓并行,既体现资产配置避险需求,也表明资金聚焦科技核心资产,整体市场呈现结构分化态势。 ——每经网

从西安高新REITs看产业园发展:高出租率背后的产业生态建设

2026年9月30日,平安西安高科产业园封闭式基础设施证券投资基金(简称“平安西安高科产业园REIT”)发布基金份额发售公告,已于2026年10月14日正式发售,采取战略配售、网下发售和公众发售相结合的方式。 相比收费公路、仓储物流等收益模型相对成熟的基础设施,产业园收益更多取决于招商能力、企业质量和运营水平,现金流稳定性更难预判,也更依赖长期经营。交易所的问询重点是,租户稳不稳、出租率守不守得住、未来现金流靠不靠得住。 过去比拼的是土地、区位和物业规模;如今运营效率、产业组织能力以及持续创造现金流的能力更受关注。平安西安高科产业园REIT提供了一个观察这一变化的样本。 对产业园REITs而言,真正决定资产价值的,不是楼宇本身,而是现金流能否长期保持稳定。经营数据是最直接的回答。公开资料显示,西安高新配套市场化产业园平均出租率已由2023年以前约74%提升至2025年的87%以上,2024年续租率达到98%。截至2026年3月底,本次入池资产可租赁面积约18.34万平方米,出租率为86.43%;近两年租金当期收缴率稳定在96%以上,期后收缴率接近100%。 出租率可以通过短期招商提升,但如果出现租户租金无法及时收回,高出租率同样难以支撑稳定分派。连续多年保持接近100%的期后收缴率,意味着园区租户整体经营状况较为稳定,现金流建立在企业真实经营基础之上。 这些背后是一套持续投入的运营体系。近年来,西安高新配套持续完善园区公共服务,对停车系统、公共空间、运动设施等进行改造,优化商业配套,建设数字化服务平台,并常态化开展产业交流、企业服务和社区活动。 对于软件、人工智能、电子信息等知识密集型企业而言,决定是否续租的因素早已不只是租金。人才招聘是否便利、上下游企业是否集聚、研发合作是否顺畅、员工办公体验是否改善,同样影响企业决策。 现金流反映的是今天,招商决定的是未来。对产业园而言,一次招商可以提高出租率,但决定现金流能否持续增长的,是企业能否留下来、持续扩张,并吸引更多同类型企业集聚。 过去很长一段时间,产业园招商主要依赖土地、税收和租金优惠,比拼的是成本优势。随着人工智能、集成电路、高端软件等产业快速发展,企业越来越看重产业链协同、创新资源和资本支持,产业园之间的竞争也逐渐从成本竞争转向生态竞争。 这一背景下,西安高新配套探索形成了“园区+基金+数据”PFD模式。园区提供产业空间,基金提供资本支持,数据平台连接企业、产业链和创新资源,为招商和运营提供支撑。三者结合,使运营方不再只是物业管理者,而是产业组织者的角色。 变化首先体现在企业关系上。PFD模式下,运营方持续参与融资对接、产业协同、资源链接和企业服务,把企业成长与园区运营结合起来。企业发展带来扩租需求,扩租促进产业集聚,产业集聚又吸引更多上下游企业进入园区,形成持续循环。 另外,这一模式已经反映在经营数据中。公开资料显示,2024年以来,阿里巴巴、中科创达等企业持续扩租,累计扩租面积超过5万平方米;蚂蚁集团、龙旗科技、数字怪兽等重点企业陆续入驻。 从租户结构看,本次入池资产的软件及电子信息企业占据主体,头部客户租赁面积占比超过一半,租约期限分布相对均衡。同时,园区建立了提前续租评估、重点客户动态跟踪、意向客户储备等机制,降低集中退租和长期空置风险。 公开资料显示,目前园区约七成企业仍处于研发阶段。针对科技企业研发成功后生产环节容易外迁的问题,西安高新配套开始提前布局生产型产业空间,推动总部、研发、生产协同布局,希望将企业发展的不同阶段留在同一区域。 西安高新配套运营产业园已超过十年,累计管理面积近170万平方米,服务科技企业近400家,在产业招商、企业服务、资本对接和园区运营等方面形成了较为完整的运营体系。 对于资本市场而言,真正难以复制的不是楼宇,而是这种持续组织产业、服务企业成长的能力。随着公募REITs市场不断成熟,产业园资产的竞争重点也正在从物业竞争转向运营竞争。 本次入池资产位于西安高新区软件新城核心区域。经过二十余年发展,已成为西北地区软件和电子信息产业的重要集聚区。华为、阿里巴巴、美光、三星、施耐德等世界500强企业相继布局,科大讯飞、中科创达等产业龙头持续集聚。公开资料显示,西安高新区已形成光电子信息、汽车、新一代信息技术等产业集群,拥有国家级高新技术企业5600余家、国家级创新平台56家。 对科技企业而言,一次搬迁意味着研发团队、核心人才、供应链协同以及创新资源网络的重新调整,成本往往高于租金差异。因此,当企业深度融入一个产业集群后,是否留下来,首先考虑的是产业链是否完整、人才是否充足、合作资源是否集中,而不是租金高低。产业生态形成的黏性,也成为产业园最重要的竞争壁垒。 对于陕西首单产业园REITs而言,其意义不仅在于实现了公募REITs“零的突破”,更在于验证了一种新的产业园价值逻辑。资本市场认可的,不再只是优质物业,而是能够持续组织产业资源、提升企业成长质量,并将产业优势稳定转化为现金流的专业运营能力。 ——东方财富网

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